まだまだ続くよ作業編2
今度は取り付けですな。
これに付けます。
つける時はグリスを塗りたくって装着。
調整が要らないところはサクサクできた。できた?
できた?
問題はブレーキのところですね。
ケーブル類の取り回しはネット情報を参考にしたがレバー側がロードでブレーキ側がクロスとか行ったり来たりしながら素人~な感じで仕上がりました。
ワイヤーも何とか付けましたが事前に仕入れていたミニVブレーキをロードのレバーで引けるというのは本当だったのか半信半疑でとりあえず今回はお安いBR353をチョイス。ダメなら受けが必要ですがカンチブレーキにするということで取り付けてセッティング。
やはり情報の通りクリアランスがシビアなのでリム幅が細くないとまずきついのとタイヤが太いとリリースできずに空気抜いてからじゃないと外れない( ̄∇ ̄;
何とかそれっぽいフィーリングになったのでそこで終わりにして、あとはシフトケーブルをセッティングしてディレイラも調整、ウーン8速のせいなのか、11-30T用にGSにしたせいなのかよくわからないけど上手くいかない。結構チャリチャリなってしまうのでなるべくならない程度に抑えて様子見・・・。
一応完成しましたが、年末で忙しかったので乗ることができずに年明けになってしまいました。
次が最後。
今度は取り付けですな。
これに付けます。
つける時はグリスを塗りたくって装着。
調整が要らないところはサクサクできた。できた?
できた?
問題はブレーキのところですね。
ケーブル類の取り回しはネット情報を参考にしたがレバー側がロードでブレーキ側がクロスとか行ったり来たりしながら素人~な感じで仕上がりました。
ワイヤーも何とか付けましたが事前に仕入れていたミニVブレーキをロードのレバーで引けるというのは本当だったのか半信半疑でとりあえず今回はお安いBR353をチョイス。ダメなら受けが必要ですがカンチブレーキにするということで取り付けてセッティング。
やはり情報の通りクリアランスがシビアなのでリム幅が細くないとまずきついのとタイヤが太いとリリースできずに空気抜いてからじゃないと外れない( ̄∇ ̄;
何とかそれっぽいフィーリングになったのでそこで終わりにして、あとはシフトケーブルをセッティングしてディレイラも調整、ウーン8速のせいなのか、11-30T用にGSにしたせいなのかよくわからないけど上手くいかない。結構チャリチャリなってしまうのでなるべくならない程度に抑えて様子見・・・。
一応完成しましたが、年末で忙しかったので乗ることができずに年明けになってしまいました。
次が最後。
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